Með vinsældum efnahagsbíla eru sífellt fleiri að gerast bílar fjölskyldu og bekk og lífstig hefur einnig breyst eðlisfræðilega. En, kæru vinir, þegar þú hefur gaman af lífi eigandans, hjólar í bílinn, þegar enginn bíll er fyrir mikilli hávaða og vanlíðan: Samtöl við farþega um að vilja njóta tónlistarinnar til að hrópa og ruglast, jafnvel upp að hámarksstyrknum líka finn ekki fyrir áhrifum, langur akstur til baka er búinn, hávaðasamur hávaði í bílnum löngum dvelur dvelur í eyranu.
Samkvæmt niðurstöðum prófsins er þolun hámarks hávaða með líkamsgildi mannsins 85 dB, meðan ekið er á sameiginlega efnahagslega gerð bílshraða, bíllinn hávaði oft allt að 90 desibel, og því hraðar sem hraðinn er, því meiri er hávaði; ímyndaðu þér að í svo hávaðasömu umhverfi hefði engin áhrif á heilsu farþega líkama: heyrn, sjón og styrkur lækkaði, blóðþrýstingur, hjarta pirrandi hávaði, hæg viðbrögð heilans, mun eiga sér stað miklar huldar hættur sem eru grafnar vegna umferðaróhappa.
Fyrir vikið varð ný tækni til að draga úr hávaða í bifreiðum og draga úr hávaða, með þemað að skapa frið og þægindi. Sem stendur hafa fleiri og fleiri bíleigendur gengið í röðum hljóðeinangrunar og hávaðaminnkunar og hafa fengið augljós áhrif. Margir eigendur telja almennt að ökutæki þeirra hafi hækkað einkunn eftir að þeir finna fyrir hljóðeinangruninni. Helstu niðurstöður eru eftirfarandi:
1, eftir hurðina hljóðeinangrun, innri hola hurðarinnar er árangursrík fylling, lokun hljóð mjög sljór og þungur, úr "clang" hljóðinu í "puff" hljóð, hljómar mjög þægilegt, engin fortíð sem brotinn Gong eins og þruma
2, framhlið, eldvegg og hljóðeinangrun, stunguhljóð vélarlokans voru síuð út og aðeins hljóð og titringur í fótunum, hitastig vatnsgeymisins hækkar, hraðafallinn fór niður í 1000 snúninga á mínútu, aðgerðalaus í bílnum tilfinning vandlega að heyra vélin er í gangi, það er næstum staðnað á þessum tíma og kveiktu síðan á stereótilfinningunni; þakklæti tónlistar, áhrifin hafa verið augljóslega bætt og fortíðin verður að halda hljóðstyrknum til að bæla hávaða vélarinnar til muna. Bíllinn á veginum líður, lágmarkshraða dekk og veghljóð mest er kúgað, allt að 2500 að vélinni til að gera daufa gil, hratt í 120 mph, það er enn pláss til að bæta tilfinningu fyrir hraða, stöðugleika bíll jókst mikið um gryfjuna fjögurra glundroða hringur, falla í sundur tilfinningin er ekki, bæta verulega dempingu árangur ökutækisins.
3, draga úr og létta á málmþreytu undirvagnsins á áhrifaríkan hátt og lengja endingartíma líkamans.
Orsök þreytu málmsins er vegna misjafnrar uppbyggingar málmsins, sem veldur ójafnvægi streituflutnings og sums staðar verða streituþéttnissvæðið. Á sama tíma eru margar litlar sprungur í göllunum inni í málminum. Undir stöðugri aðgerð afl verður sprungan stærri og stærri. Álagshlutinn í efninu verður minni og minni. Þar til hvíldarhlutinn getur ekki haldið áfram að senda álagið, verður málmhlutinn eyðilagður.
Samkvæmt vottun sérfræðinga mun hvers konar málmur framleiða þreytu undir endurteknum aðgerðum ýmissa ytri krafta í langan tíma. Þegar þreyta hefur myndast mun það hafa alvarlegar afleiðingar vegna bilunar. Samkvæmt tölfræði meira en 150 ára er meira en 80% tjónsins í málmhlutum af völdum þreytu. Í daglegu lífi okkar er fyrirbæri málmþreyta einnig skaðlegt. Þegar vegurinn sem gengur á reiðhjólsgaffli brotinn skyndilega, þegar flugvélin sem valin er frá Einni skiptist í tvennt. Með því að spila á einfaldan hátt, verður þunnur þráður tífalt að beygja ítrekað á beygjupunkti beinbrotsins er sannleikurinn.
Í akstursferli bílsins verður daglega undirvagn óhjákvæmilega að bera hundruð jafnvel þúsund sinnum titringinn, er hættast við þreytu, það er verðugt vernd, vegna þess að gert er grein fyrir akstursöryggi og tilfærslu á gildi bílsvagnsins fyrir fullt af þáttum. Ef hljóðeinangrun undirvagns er beitt verður hljóðgleypni og dempunaráhrif hljóðeinangrunar bómullar beitt á undirvagninn á áhrifaríkan hátt, svo að titringur undirvagnsins verður hægari og hægt er að útrýma málmþreytu undirvagnsins.
4, góð vatnsheldur árangur, forðast tæringu á málmi.
Er almennt ekki hár vatnsheldur bíll, ef þú þvoið bílinn eða opnar hurðina strax eftir rigninguna, flestir geta greinilega séð hurðina ganga inn í vatn og vatnsmerki, stundum í nokkra daga til að gera í langan tíma auðveldlega tærð málmhurð; hurðarhljóðeinangrun, hljóðeinangrun bómull er beint við járnhurðina. Notkun vatnsþéttrar einangrunar bómullar árangur getur í raun komið í veg fyrir vatnsgufu og snertingu við hurðplötu, hefur andstæðingur ryð áhrif.
5. Á áhrifaríkan hátt draga úr og gleypa titringsorku málmhluta líkamans, hægja á slit hlutanna og lengja endingu hlutanna.
Margir eigendur í hljóði áður en höfuðverkurinn er mest hola yfir hálsinn, svo framarlega sem finnast fyrir framan gryfju verður að hægja á sér, stundum hægði aðeins á því að trufla aðeins fyrirfram, aðeins sársaukafullar tennur bíta kúluna yfir gryfjan, fjórar hurðir, röddin í allri bílnum Mao lausnir Mao lausnir, eru að falla í sundur, ég tel að margir hjólamenn hafi sömu tilfinningar. Þetta ástand mun halda áfram. Óhjákvæmilega verða skemmdir á þeim stöðum með meiri núningi og titringi, svo sem hurðarpennar, tengingu, hurðarlás og svo framvegis. Í langan tíma mun það líða að hurðirnar fjórar eru ekki háværar og loftþéttar. Hraðinn á öllum bílnum hringir og allur bíllinn hringir. Það vantar tilfinningu fyrir öryggi við akstur.
Bygging hljóðeinangrunarhurðar, vegna þess að líma einangrun bómull, auka heilleika hurðarinnar og höggdeyfingu árangur, getur gert upprunalega skjálftaorkuþörfina mest í 3 eða oftar til að losa frásogaða lausnina, aðeins titring eða engin titring , Niðurstaðan er tilfinning um að gryfjan sé mjög þægileg, en hljóð sljór fortíð, akstursþægindi eru bætt, líkurnar á skemmdum á hurðinni á rofahlutanum minnka.
6. Verndaðu yfirborð hlífarinnar á vélarhlífinni
Áhrif hitaeinangrunar bómullar einangrun góð, líma í hettu bílsins, sem getur í raun forðast hitastig vélarinnar beint á vélarhlífina, til að vernda vélin hylja yfirborð málningarinnar, en forðast rigningu hetta dimmur sjón.
7. Varðveisla
Áhrif hitaeinangrunar bómullar einangrun, hljóðeinangrun þaksins, ekki aðeins getur hindrað rigningu rigningar slá, með undirvagninum og fjögurra hurða einangrun bómull, getur einnig verið árangursrík hindrun á sumarsólinni og köldum lofti, haldið lofthitanum inni í bíll, á veturna er samsvarandi hægur hiti á bílinn (eins og í sama bíljakka).
Hafðu samband: Shadow Pan
Mob: +8613666526200
Netfang: sales@sanhefoam.com